Pár zásahů na Peugeotu 306

Na našem přibližovadle peugeot 306 se vyskytlo několik drobných závad. A protože nejsem žádný automechanik, hledal jsem informace po netu. A protože se hledají docela těžko, rád se podělím o svoje zážitky, a poznatky, jak na to. Nejprve se podíváme na nefunkční dveřní zámek u řidiče, potom na neotáčející se ventilátor...

Dobrým rádcem a průvodcem by vám mohla být kniha Peugeot 306 Jak na to? Údržba a opravy automobilů. A protože je, co si budem povídat, tento vůz dávno za zenitem, je tato kniha těžko k dostání. Ale dala se sehnat na proslulostním peugeoťáckém fóru.

Knihu hledejte třeba: http://webshare.cz/g1TW7F98iq-Peugeot_306.pdf

Zkorodovaný - zatuhlý zámek ve dveřích

1.  
   1. Projevuje se to tak, že když se vám třeba vybije baterie a potřebujete otevřít dveře, vložíte klíč do zámku dveří, nejde s ním otočit
   2. Aby jste problém odstranili, budete potřebovat rozdělat dveře. Naše dveře však v přilozené knize nebyly, máme ročník 97 s klimou, tam je lecos jinak.
   3. začnete s tím, že vyloupnete krytku reproduktoru.
   4. Poté reproduktor vyšroubujete, vyjmete a odpojíte konektor.
   5. Nyní páčením za okraj ovladače oken a zrcátek vyloupnete z ovladač. Poté mu odpojíte konektor.
   6. V dalším kroku musíte vyloupnout rámeček kolem kliky na otvírání dveří. Protože jde velice těžko, buďte velice opatrní ale nebojte se toho!
   7. V opěrátku vyloupnete takovou krytku, je to vidět jako kolečko. Pod ní je šroub. Teny vyšroubujte
   8. Pak ještě asi dva šrouby, ale nejsem si jistej kde přesně byly, již je to pár dní  
   9. Poté sundáte celý kryt dveří.
   10. Na dveřích sloupnete takovej igelit, kterej kreje díru v plechu za mechanismem zámku. Sloupněte to opatrně.
   11. Nyní již vidíte zámek jako na obrázku v pravo. Aby jste ho vyndali, musíte vytáhnout jistící plech, který ho tam drží. Je označen šipkou. Pozor ať vám nespadne do dveří!!!
   12. Poté vytáhnete celý zámek.
   13. Ze zámku stáhněte ten bílý plast. Zapamatujte si jak je tam nasazen.
   14. Já jsem zámek asi měsíc promazával WDčkem a nějakým osrezovacím sprejem. Ale nepomohlo to. Proto jsem poté přistoupil k vyjmutí. Četl jsem, že ho musel někdo rozbrat kompletně. Mě ho stačilo pouze vyndat. Snažil jsem se zámek rozhýbat ve svěráku ale nešlo to.
   15. Vezměte tedy zámek k plynovému hořáku. Který zapalte.
   16. Zámek uchopte do kleští a opatrně ho nahřejte. Nahřejte ho tolik, aby na něm neroztekl ten plastový držák čudlíků, ale aby byl fakt hodně žhavej.
   17. Poté, až je to nažhavené, chyťte zámek do svěráku, promazávejte ho a klíčkem ho pomalu rozvyklávejte. Sem a tam. Sem a tam.
   18. Jak bude zámek chladnout, podaří se vám ho rozhýbat. Klíčkem otáčejte silně, ale nezalomte ho tam...
   19. Až povolí, ještě to promazávejte sprejem s WDéčkem, a otáčejte. Vyplavý se ta oxidace. Teda dle mého názoru
   20. Opačným postupem vraťte zámek do dveří a dveře zamontujte opačným postupem...

Ventilátor topení - špatný regulátor otáček

Dle rad na fóru se občas stane, že se v regulátoru topení opálí kontakt. Proto je nutné regulátor vyjmout, rozebrat (ačkoliv píší že je nerozdělatelný) a kotakty vyčistit.

• Vyjměte autorádio
• Vyloupněte krytku kolem dvou tlačítek a zapalovače. Je li mráz, opatrně. Praskne to. Jako mě.
• Vyšroubujte dva šrouby a odpojte konektor od hodin, dejte je bokem
• Poté povolte šrouby na nichž drží další kryt.
• Pozor, drží hlavně na maticích ze vnitř. Ty povolíte otvorem po autorádiu. Pozor ať vám nezapadnou do přístrojovky!
• Poté kryt sejměte.
• Nyní můžete sundat celou krabici s těma třema kroutíkama, z nichž jeden je ten regulátor otáček.
• Z regulátorem můžete hýbat, ale drží na táhlech. Ty musíte odpojit.
• Opatrně tedy stáhněte jejich držáček, pozor je zaháklý za takové háčky. Však uvidíte. Hlavně si zapamatujte který kam vede...
• poté to celé můžete vyndat.
• Vyloupněte kroutík ovladače otáček, ostatní dva se nevyloupávají!
• Poté jde sundat černá krytka se dvěma zbývajícíma kroutíkama. foto1 foto2
• Z tohoto mechanismu vyndejte tento kroužek. Pozor ať vám nevypadne ten kontakt.
• Na něm vyčistěte ty kontakty. Můžete to všechno zase hezky složit  

Ventilátor topení - něco s větrákem např. uhlíky

• Možná budete potřebovat vyjmout ventilátor.
• Nachází se pod kastlíkem u nohou spolkujezdce.
• Vycvakněte plast, který tam naleznete.
• Odpojte konektor.
• vyšroubujte 3 šrouby.
• Budete li potřebovat, změřte, jestli vím tam jde napětí.
• Rozeberte ventilátor a vyčistěte uhlíky.
• Ventilátor můžete odzkoušet.

Ventilátor topení - předřadný odpor

• Může být problém s předřadným odporem, ten já tam nemám, mám totiž klimu. Ale jak se k němu dostanete?
• Sundáte v místě před spolujezdcem zvenku krytku pod stěračem.
• Poté vyndáte takovou rouru sání topení.
• A u klapek by jste ho měli vidět...

Tedy snad jsem na nic nezapoměl a někomu jsem pomohl!